广州盛欣再生资源回收有限公司

　　广州市太阳能电池板回收 废旧免维护铅酸蓄电池回收公司，现如今，下场造车已经成为各路心照不宣地选择，在多种因素的共同作用下，新能源汽车的造车热度也在节节攀升。其中为新能源汽车正常驱动提供动力来源的动力电池，则可以称之为新能源汽车的“心脏”了，其重要性自然不言而喻，下场参与其中的玩家自是不在少数。基于此，动力电池行业的发展也愈发迅速，但是仍然有一个现实挑战摆在大众面前，即动力电池如何解决回收问题。据悉，我国运营类新能源汽车动力电池的报废年限为3至5年，私人乘用车的动力电池报废周期为5至8年，这也意味着国内批新能源汽车的动力电池已经逐步步入“退休期”。相关数据显示，2020年我国动力电池累计退役总量约为20万吨，预计到2025年这一数量或将达到78万吨。随着动力电池退役总量的上升，动力电池回收行业的市场规模也将随之扩大。

　　电池回收行业所蕴含的广阔前景，也引得各路玩家竞相追逐，纷纷下场布局动力电池回收领域。相关数据显示，2020年我国动力电池回收企业的注册量为2579家，与2019年相比增长了253.3%，企业数量的增多反映了各方对动力电池回收行业的看好。而该行业之所以会受到各方青睐，则与多方面的因素有关。

　　一方面，动力电池回收能够在一定程度上缓解材料短缺问题。废旧动力电池中有其所需的包括锂、钴、镍等核心材料，其重要性可想而知。受到供求关系影响，“上游原材料短缺”已经成为近两年动力电池行业所提及频次*多的话题了。随着新能源汽车销售量的走俏，动力电池需求量上涨，制造动力电池的原材料需求量也随之上涨，并逐渐出现了供不应求的情况。

　　再加上受到竞争加剧、国外相关矿业公司改变销售模式等多方因素影响，动力电池所需的原材料价格持续走高。而退役的动力电池在进行回收之后，则可以从中提炼出锂、钴、镍等多种金属元素，这也能够在一定程度上缓解各企业所面临的原材料短缺问题。

　　另一方面，退役的动力电池仍然具有较高利用价值。具体来看，动力电池回收之后的利用方式大致可以分为两类，一类是直接进行拆解回收（再生利用），也就是通过物理、化学或者生物方法，直接将整个动力电池拆解开来，提炼出还能够循环再利用的金属元素。另一类回收利用方式则是梯次利用，梯次利用指的是将退役动力电池中剩余容量较高的动力电池，应用至其他对电池性能要求不太高的领域进行梯次利用。

　　此外，废弃的动力电池具有较大危害，处理不当会造成严重后果。动力电池中所包含的锂、钴、镍等金属元素，虽然具有较高价值，但同样也会对环境造成很大影响。比如锂、钴、镍等重金属元素会对土壤、水造成污染，锂电池电解液中更是包含着有毒物质，倘若废弃的动力电池得不到妥善处理的话，势必会给环境带来严重污染。新能源汽车的火爆与环保理念的深入人心息息相关，倘若废弃的动力电池成为环境污染的新污染源，就与人们的环保初衷相违背了。

　　首先，格林美在电池回收行业深耕多年，在技术方面拥有不小的优势。无论是再生利用还是梯次利用，这两种动力电池回收利用方式，均对企业存在一定的技术要求。而格林美作为电池回收，深耕电池回收领域多年，在技术等诸多方面积累深厚。相关资料显示，格林美在动力电池回收的装备和核心技术领域，获得相关核心专利申请达320余项，授权200余项。

　　相关资料显示，2020年格林美凭借“城市废旧电池回收利用创新模式”项目，获得了2020年度“保尔森可持续发展奖——绿色创新类别”大奖，这也从侧面印证了格林美的技术优势。

　　其次，同众多企业进行合作，为格林美在动力电池的回收环节提供了保障。对相关企业来说，动力电池的收集工作也是一大难题，倘若该问题迟迟得不到解决的话，也将会对企业的后续发展产生不利影响。而格林美通过和其他企业展开合作的方式，在一定程度上解决了动力电池的回收难题，既稳定了其动力电池回收的来源，也加强了其回收渠道的建设。据了解，格林美已经和全球超过280家整车厂及电池厂，签署了动力电池回收协议并展开合作。

　　，发展动力电池回收业务，也为格林美带来了新的业务增长点。相关数据显示，2021年上半年，格林美动力电池回收业务实现营业收入5473.70万元，同比增长了75.90%，其中梯级利用电池包出货量达11606组，同比增长了325%。随着动力电池退役高峰期的来临，格林美也有望从中受益，享受到动力电池退役潮所带来的红利。