广州盛欣再生资源回收有限公司

　　上门回收蓄电池，旧电池回收价格。

　　在动力电池回收这股风刮起来之前，就有不少公司看中了动力电池回收的潜在前景，提早布局动力电池回收领域，宁德时代就是其中之一。据公开资料显示，早在2013年，宁德时代就收购了邦普循环，切入了动力电池回收领域。去年10月，宁德时代发布公告称，拟投资金额不超过人民币320亿元，于湖北宜昌建设邦普一体化电池材料产业园。那么，究竟是何种原因引得宁德时代在动力电池回收领域动作频频呢？

　　一来，入局电池回收，能够在一定程度上降低宁德时代对国外原材料的依赖。尽管我国是动力电池产出大国，但仍有不少制造动力电池的原材料都依赖于进口。以镍为例，相关数据显示，我国镍矿对外依存度超过80%。除了原材料紧张之外，动力电池原材料价格的水涨船高也给电池厂商们带来了不小的压力。而动力电池原材料价格的持续上涨，也或多或少地压缩了动力电池厂商的盈利空间。宁德时代布局动力电池回收领域之后，就可以通过再生利用的方式从废旧动力电池中获取部分金属元素，既能够在一定程度上降低宁德时代的原材料成本，也能在一定程度上缓解原材料紧张的问题。

　　二来，宁德时代布局动力电池回收领域，有助于其完成动力电池的生态闭环。宁德时代建设电池产业链、构建生态闭环的脚步一直没有停下。比如，其切入动力电池回收领域，进军换电市场，这些举措的实施既与行业的潜力有关，但也有出于完成生态闭环的考量。随着宁德时代逐步搭建起动力电池全生命周期的服务闭环，其竞争力也将更进一步。

　　三来，还有出于防御目的的考量。随着越来越多的车企开始自研动力电池或更换电池供应商，宁德时代的电池业务也面临着客户流失的风险。另外，LG新能源、蜂巢能源等竞争对手的频频加码，也给宁德时代带来了挑战。除了主营业务之外，其竞争对手也或多或少地涉及了动力电池回收领域。

　　新能源汽车的发展愈发如火如荼，新能源汽车相关产业链上的竞争也愈发严峻。为了不被上游卡脖子，越来越多的企业都在向上延伸布局。另外，动力电池原材料紧张、价格日益高涨等问题也给相关企业带来了影响，不少玩家都瞄准了动力电池回收领域，通过收购或合作等方式切入动力电池回收领域。可以说，动力电池回收领域的战争已经缓缓拉开了帷幕。

　　其一，效应“失灵”，绝大多数退役动力电池在回收环节流向了“小作坊”。尽管布局动力电池回收领域的不少，其中也不乏强强联手的企业，但在动力电池回收行业中，这些实力深厚的企业却并不占优势。据2018年的数据显示，当年退役动力电池总量达到了7.4万吨，而当年首批上榜的5家“白名单”企业仅共计回收处理约0.5万吨动力电池。

　　其二，动力电池标准不一，动力电池回收企业要想形成规模效应并不容易。由于设计思路、材料选择等多方面的不同，动力电池的型号类型也不尽相同，这也在无形中拉高了动力电池回收企业拆解或利用退役动力电池的难度，再加上有相当一部分退役动力电池流向了非正规企业，动力电池回收企业也较难在短时间形成规模效应。

　　其三，入局玩家数量的增多也加剧了行业竞争的激烈程度。除了格林美、宁德时代之外，比亚迪、天赐材料、国轩高科、亿纬锂能等诸多企业，也先后布局了动力电池回收行业。而随着入场选手的不断增多，动力电池回收领域的竞争也会愈发激烈。并且这些入局玩家均各有所长，这也意味着动力电池回收行业间的竞争在短时间内难以分出胜负，一场持久战在所难免。

　　动力电池回收是门好生意，但同样动力电池回收也是门“难”生意。无论是动力电池回收环节的收集难问题，还是成本与盈利难平衡问题，都为动力电池回收企业的发展带来了不小的挑战。但可以预见的是，在政策的引导以及企业的合力下，动力电池回收行业存在的难题终将会被逐一攻破，动力电池回收这座潜在的“金矿”也将逐渐显露出其价值。